GROß AERO STREAMLINER

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KAROSSERIE

Die geschlossener Anhängeraufbau des Automobiltyps wird um den Rahmen herum montiert, um ihn vollständig zu bedecken, wodurch sie mit dem Rahmen ein einzelnes Ganzes bildet. Dadurch ist der Rahmen vollständig von einer Glasfaserkarosserie bedeckt und ragt nicht wie bei herkömmlichen Anhängern nach unten heraus. Es sieht so aus, als würden Sie einen einachsigen klassischen Wagen und keinen Anhänger ziehen.

GESAMTGEWICHT 1800 kg
NUTZLAST 1100 kg

Querschnittdarstellung ohne linke Seite der Karosserie mit Motorräder.

RAMPENTÜR MIT ALUMINIUMRAHMEN

Leichte und langlebige, die einer Belastung von 1100 Kg standhält, und schützt das transportierte Motorrad zuverlässig vor Stößen von hinten und sorgt für einen bequemen Ein-/Ausstieg des Motorrads in/aus dem Anhänger. Der Rahmen, die Scharniere und die Verriegelungsmechanismen sind im Gegensatz zu den meisten anderen geschlossenen Anhängern in der Glasfaser-Türkarosserie verborgen, was sowohl das Erscheinungsbild als auch die Aerodynamik des hinteren Wirbels der Karosserie verbessert. Auch die Rampen-Gasdruckfedern befinden sich innerhalb der Karosserie (und nicht wie bei den meisten ähnlichen Anhängern außen), was die Gasdruckfedern vor Staub schützt und das Erscheinungsbild des Anhängers verbessert.

ZUSATZPLATTE FÜR DEN EINTRITT AN DER RAMPENTÜR

Die Form des Endes der Rampentür ist auf eine erhöhte Festigkeit und Zuverlässigkeit bei schwierigen Betriebsbedingungen zurückzuführen. Das Aufsteigen des Motorrads auf die „Stufe“ der Rampe während des Beladens ist nicht schwierig, aber für maximalen Einstiegskomfort ist eine zusätzliche, hochfeste und verschleißfeste Verbundplatte mit einer Dicke von 6 mm (bestehend aus gewellten und glatten Aluminiumblechen) eingebaut an der Rampentür (optional). Die Biegefestigkeit einer Verbundplatte ist deutlich höher als die einer herkömmlichen gewellten Aluminiumplatte für ähnliche Zwecke.

DESIGN

EINE MASSIVE, STROMLINIENFÖRMIGE KAROSSERIE

mit Seitenleuchtern, die von vorne „wachsen“, sanft in das Heck übergehen, und an den Seiten sind in die Nischen eingebaute Seitenreflektoren-Leuchter eingebaut.

ULTRABESTÄNDIG

auf der Strecke dank Breite (2,52 m), geringer Höhe und niedrigem Schwerpunkt im beladenen Zustand.

Luftwiderstandsbeiwert der Karosserie cw = 0,26.

KLASSISCHE PROPORTIONEN

Die stromlinienförmige, geschlossener Anhängeraufbau im „fließende Skulptur“-Designstil schafft eine insgesamt harmonische Form und macht den Streitwagen ähnlich einem Retro-Rennboliden als dem Anhänger.

FLUGZEUG-ALUMINIUM TÜRRAHMEN

Aufgrund seiner Abmessungen ist der gefertigt, um das Gewicht zu reduzieren und das Öffnen zu erleichtern – ohne Festigkeitsverlust.

RELIEFFORM DER TÜR

Es ermöglichte außerdem die Unterbringung eines verchromten 3D-Schlosses und eines Nebelscheinwerfers sowie eine harmonisch in die Seite „eingelassene“ Nummernschildnische mit Hintergrundbeleuchtung im Automobilstil, dreieckigen Reflektoren und tragenden Gummipuffern.

HOHER ABSTAND

Im beladenen Zustand (210 mm) ermöglicht es Ihnen, den Groß Aero sicher auf unbefestigten Straßen oder leichtem Gelände zu ziehen.

HAUPTSCHEINWERFER

Kombinierte LED-Leuchten in runder Form mit dynamischen Blinkern, eingerahmt von einer Chromkante und möglichst weit über die Breite des Anhängers verteilt, um die Sicht auf der Straße zu verbessern, und bilden das Ende stromlinienförmiger Kotflügel, die sanft durch die gesamte Karosserie verlaufen.

Die Oberseite des Gehäuses ist umlaufend mit einer Verbunddichtung abgedichtet.

Niedrige Ladehöhe (38 cm) und Einstiegswinkel zur Rampentür 14°.

DACHRAHMEN

Für maximale Gewichtsreduzierung und einfaches Öffnen – ohne Festigkeitsverlust – ist der aus ovalem Fiberglasrohr gefertigt.

BELADEN UND LENKBARKEIT

Die Breite des Anhängers ermöglicht ein bequemes Ein- und Ausfahren des Motorräder von Anhänger und verleiht dem Streitwagen zudem Stabilität auf der Autobahn: sowohl bei Geradeausfahrt als auch beim Rangieren.

GALERIE

AUSSEN GESCHLOSSENE

motorradanhänger geschlossen mit schlafmöglichkeit

AUSSEN OFFENE

INNERE

ABMESSUNGEN

4660 allgemeine Länge
3300 maximale Ladelänge
3120 maximale Länge des aufgeladenen Motorrades
2490 Höhe mit dem offenen Deckel
14° Winkel der Einfahrt / Abfahrt des Motorrades

2020 maximale Höhe in der Türöffnung
2525 äußerliche Breite
2235-2255 Spurweite

1900 Höhe mit dem Geschlossenen Deckel
1760 Breite der Türöffnung
1820 innere Ladebreite

FARBSPEKTRUM

Die Farbe der Karosserie ist bei der Auswahl eines Anhängers wichtig – sie kann mit der Farbe Ihres Autos und auch mit der Farbe der darin transportierten Motorräder übereinstimmen oder identisch sein, wodurch eine einheitliche Farbästhetik entsteht.

Deshalb beschränken wir uns nicht auf die traditionelle Auswahl der gängigsten Karosseriefarben, sondern bieten Ihnen eine Auswahl nach RAL aus 195 möglichen Farbtönen des weltweit führenden Herstellers von Lack-Gelcoats, Ashland.

HAUPTMERKMALE

ALLE IM BETRIEB REIBENDEN TEILE:

Dachkonen und Verschlussstangen, Stangenkonusaufnahme, Dachkegelempfänger und Kegel von Verriegelungsstangen, Gasliftbefestigungen - aus Edelstahl.

SCHLOSS

Neues verchromtes, reliefartiges im amerikanischen Stil mit doppeltem Schutz.

STÜTZEN

Stahl verzinkte mit Fixierung, in der Karosserie versteckt.

INNENVERKLEIDUNGEN

Glasfaserkunststoff erhöhen die Steifigkeit der Karosserie und verbergen die Rückseite der Glasfaser innerhalb des Anhängers.

UMHÜLLEN DER DRÄHTE DES VERBINDUNGSSTECKERS

aus Edelstahl bietet zusätzlichen Schutz und verbessert die Äußerlichkeit des Drahtes.

DEKORATIVE PLATTE

aus poliertem Aluminium
verschließt die
dreieckige Deichsel.

FRONTSCHEINWERFER

runde Form mit integrierten Reflektoren, eingerahmt von einer Chromkante und nahtlos in den Karosserie integriert, harmonisch „herauswachsend“.

SEITENREFLEKTOREN

oval, mit Chromkanten eingefasst und mit integrierter LED-Beleuchtung für bessere Sichtbarkeit des Anhängers auf der Straße.

SERIENAUSSTATTUNG

Karosserielackierung in Weiß
Unterlegkeil am Motorrad 2 Stck
Innenkotflügeln in Fiberglas Radkästen
2 Untere Stoßstangen hinten und 1 vorne
12 verzinkte Bodenringe zur Befestigung des Motorrades
Verchromte Rändchen von Reflektoren, Front leuchten, SBBR-Leuchte
Kennzeichenhalter Auto Chrom
Stützgummipuffer für Rampentüren 3 Stck
Stützrad AL-KO
100 km/h Zulassung
Hintere herausnehmbar Steützen
Umhüllen der Drähte des Verbindungssteckers aus Edelstahl
Wegbegrenzer des Feststellbremshebels
AL-KO Feststell- und Auflaufbremse für 1000 kg Bremsachse / KNOTT Feststell- und Auflaufbremse für 1500 kg Bremsachse (für der Modifikationen Aero 1000 und Aero 1500)

Verstärkte Gummidichtungen im gesamten Karosserie (mit Metallkern)
Druckgasfedern im Mechanismus Anheben und Absenken des Daches 500 KN und Zuggasfedern in den Mechanismus Türrampe zum Heben und Senken der Tür 1000 KN
Boden und Hintertür feuchtigkeits beständiges Sperrholz
Rückleuchten in LED-Technik mit dynamischer Blinkleuchte
Silberne Stahlfelgen 15 Zoll (mit einer Zulässige Belastung von 2000 kg)
Seitenreflektoren mit LED-Hintergrundbeleuchtung, installiert in speziellen Nischen an der Karosserie 4 Stck
Aluminium- und Kunststoffecken rahmen den Salon um den Umfang herum ein
Ganzjahresreifen
Karosserieintegrierte Frontleuchten 2 Stck
Die schwerste und größte AL-KO Torsionsbremsachse, verbaut auf Anhängern der Kategorie O2 (bis 3500 kg)

OPTIONEN

Stoßdämpfe (2 St.)
Ersatzrad mit Stahlfelgen mit Reserveradhalterung
Boden Riffelblech Aluminium
Alufelgen (2 St., 2200 kg)
Unterlegkeil anhänger AL-KO, 2 Stck
Alu Auffahrklappe zusätzliche Verbundplatte für den Zugang zur Rampentür

Karosserielackierung in einer von 194 Farben nach RAL (inklusive zweifarbiger Lackierung (Dach und Karosserie in verschiedenen Farben))
Dekoratives Paneel aus Alu, das die Deichsel abdeckt
Beleuchtung im Fahrzeuginnenraum 2 große LED Lichter
Ersatzradhalter
Fiberglas-Innenverkleidung aus Kunststoff

TECHNISCHE DATEN

HAUPTABMESSUNGEN
Länge (mit / ohne Bremse)	4670 mm
Breite	2520 mm
Höhe	2040 mm
Entfernung zwischen dem Zentrum der zusammengehakten Einrichtung und dem Heckende des Beförderungsmittels (mit / ohne Bremse)	4645 mm
Länge der Zone für die Ladung	3280 mm
Hintere Böschung	1360 mm
Bodenfreiheit	240 mm

MASSEN
Technisch zulässige maximale Masse des beladenen Beförderungsmittels (Gesamtgewicht)	1800 kg
Nutzlast (mit / ohne Bremse)	1100 kg
Masse des Beförderungsmittels in den belastenden Zustand (mit / ohne Bremse)	700 kg
Verteilung dieser Masse in der Achse 1. (mit / ohne Bremse)	1800 kg
Kupplungseinrichtung	AL-KO AK270/B50-X
Technisch zulässige maximale Masse des beladenen Beförderungsmittels (Gesamtgewicht)	1800 kg
Vollachslastverteilung	1700 kg
Lastverteilung der Anhängerkupplung	120 kg
Höchstgeschwindigkeit (mit / ohne Bremse)	100 km/h

ACHSEN UND AUFHÄNGEN
Spur der Achse	2190-2210 mm
Typ der Achse	Torsion
Lauf der Aufhängung	93 mm
Ressource der Achse	Bis zu 500000km
Varianten der Reifen	195/70 R15C
Varianten der Discs	R16 6j PCD5x112 ET31-38 Dia67
System der Bremsen	AL-KO 2361: EU-Protokoll 361-0046-97
Anhängerbremse	AL-KO 251S: E1 55R-01 0227

KUPPLUNGSEINRICHTUNG
Nummer der Behauptung oder das Zeichen der Behauptung der zusammengehakten Einrichtung	E1 55R-01 2669
Charakteristiken der Kupplungseinrichtung (mit / ohne Bremse)	GA=2700kg S=120kg D/Dc=21,6kN, Überholbremse. S=120kg D/Dc=24,5kN,